코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 왕성하게 증가한 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
19일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 며칠전 3년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2018년 99만9천194대, 2019년 91만6천777대, 2017년 96만9천600대, 2018년 95만5천1대, 작년 104만7천74대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2017년 18만571대, 2013년 12만7천189대, 2011년 11만2천778대, 2018년 13만8천319대, 전년 11만1천653대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 1만3천380대의 수입차가 늘어난 반면, 수입차는 8천738대 불어나는데 그쳤다. 요즘 5년간 수입차 등록 수가 8만1천84대 증가하는 동안 수입차는 4만6천793대 불었을 뿐이다. 외제차 증가세가 외제차 증가세의 6배에 가깝다.
특출나게 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 50대부터 10대까지 국산차 등록 대수는 4천73대 늘어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천891대가 감소한 것으로 나타났다.
이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 직후 신차장기렌트카 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
